金沙9001cc重工执行总裁易小刚：自主立异不可跟在外企后边模仿
2009.08.11
(《中国青年报》8月10日稿??记者 程刚) 7月29日，一场别开生面的收藏仪式在青海西宁举行 。一台在青藏高原已“服役”了11年的金沙9001cc混凝土泵车，披红挂花，踏上“回家”的路，将被收藏进位于长沙的金沙9001cc博物馆 。作为海内首台自主研发的37米臂架泵车，11年前它的问世，突破了外洋技术对中国市场的垄断，改变了世界混凝土机械市场的花样 。
也正是在这短短11年里，金沙9001cc重工从一家名不见经传的民营企业，迅速生长为中国工程机械的行业龙头 。
? “金沙9001cc乐成的因素许多，但其中*主要的肯定是自主立异 。”金沙9001cc重工执行总裁易小刚说 。当年，作为研发项目总卖力人，他亲自开着首台国产37米臂架泵车下线 。但多年来统领研发的易小刚坦言，其间*5655的困难也来自于对自主立异理念的认识和坚持 。
研发历程中，经常能听到工程师说两句话，一句是“外洋是这么做的，我们也应该这么做”，另外一句是“外洋还没有这么做，我们也不可这么做” 。“如果听到研发工程师嗣魅这两句话，我一定会不客气地批评 。我们一定要有自主立异的意识，不可跟在外洋企业后边亦步亦趋地模仿 。”
在他看来，中国企业的立异能力并不输于外人，要害在于自信心缺乏，总认为跨国企业经过上百年生长积累，资金、技术实力雄厚，不可追赶逾越 。
金沙9001cc每年招聘上千新人，首先的任务是“洗脑”，让他们去除这种不自信的心理 。
自信源于对自身比较优势的认识 。易小刚算了笔账 。在工程机械行业，跨国公司拥有500人以上的研发步队，就已经算许多了 。金沙9001cc现有员工2．9万人，但研发人员多达3000多名，不到10个员工中就有一个人从事研发 。金沙9001cc的研发经费占销售收入的5％以上 。
? “我们的员工，一周六天上班，还经常加班，外洋一天只上班四五个小时，另有种种节假日 。我们研发人才是他们的几倍，事情时间是他们的几倍，难道就没有实现逾越的可能？”易小刚说，事实上，由于跨国公司技术已相对成熟，技术进步的速度反而较慢 。
他认为，这种自信的立异理念，应该从小开始培养，贯串整个教育体系 。
上世纪90年代初，包括工程机械在内的许多行业都流行“以市场换技术”，即以开放市场、允许外资进入为价钱换取对方提供技术，继而实现国产化 。但实际效果却是，跨国企颐魅占领了中国市场，并靠技术*进的产品获得市场垄断职位，但并没有将技术交给中国企业 。技术没学到，反倒丢了市场，不少中国企业深受其害 。
中国工程机械行业曾有过令人扼腕的“屈辱史” 。
上世纪90年代，外资品牌纵�入侵中国市场 。由于技术落后和古板体制对市场情况的不适应，海内整个行业一度陷入被动挨打的困境 。让人痛心的是，许多曾是国家重点投资支持的国有大型企业，如当年推土机全国*5656的鞍山一工、全国挖掘机生产基地的抚顺挖掘机厂、曾获国家*牌奖的合肥矿山机械厂、当年全国叉车销量*5656的北京叉车总厂等，先后被挤出市场，销声匿迹 。
挖掘机被誉为“工程机械之*”，可是，外资品牌一度在该市场占有90％以上的相*对垄断职位 。2005年，外资品牌携手“涨价”，其时正陷入低利润率泥潭的本土企业竟毫无还击能力 。
在易小刚看来，其时所谓的国产化，实际就是把人家的样机拿过来，测绘以后模仿、生产 。“这与立异的本意背道而驰，走了很长一段弯路 。”他说 。
认清了市场竞争的残酷，包括金沙9001cc、柳工、中联重工在内的中国企业撒手一搏，反而释放出极大的活力 。自主研发不绝取得突破，不但增强了中国企业的竞争力，也极大惠及了海内消费企业 。
海内首台自主研发的37米臂架泵车下线之前，洋品牌一统天下，一台设备售价五六百万元，今后面对自主品牌的竞争，洋品牌不得不放弃垄断利润，大幅降价 。如今，在海内的施工工地上，能看到的险些都是国产品牌工程机械 。
尽管与卡特彼勒、小松这样的外洋大品牌相比，中国企业存有差别，但金沙9001cc、徐工、柳工这些中国工程机械企业已跻身*5656梯队，有了与跨国公司在全球规模内同场竞技的基础 。
回首10多年基于自主立异的生长，易小刚认为，政策帮助和政府支持虽然很重要，但中国企业要杀出一条血路，要害还在于自主立异的决心，“企业必须将自主立异作为一种生长战略 。一旦把自己定位成自主立异的企业，就必须挣脱对引进技术的依赖性，不可纯粹模仿，更不可简单地‘抄作业’！”
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